【快訊】特斯拉 FSD 取消買斷，全面月費訂閱制：使用門檻調降更友善？

 

Tesla 執行長 Elon Musk 正式宣布，特斯拉將停止販售一次性買斷的「全自動輔助駕駛（Full Self-Driving，FSD）」方案，未來僅提供月費訂閱制。

此舉被視為特斯拉轉型自動駕駛的重要一步，也反映馬斯克對 FSD 商業模式的重新定位。
 

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FSD不再買斷，2月中後全面改訂閱

馬斯克於社群平台 X 發文表示，特斯拉將在 2 月 14 日後停止 FSD 的一次性販售，之後僅能以月費方式訂閱使用。目前 FSD 訂閱價格為 每月 99 美元，而過去買斷價格約為 8,000 美元（約24萬新台幣），價格相對高昂。

特斯拉的 FSD 名稱雖然容易讓人誤會，但實際上目前仍屬於「需人類監督的輔助駕駛系統」，駕駛人必須全程坐在駕駛座，隨時準備接手轉向或煞車，並非真正的無人自駕。

 

訂閱制背後的盤算：自駕才是長期戰場

FSD 被馬斯克視為特斯拉未來最關鍵的成長引擎之一。他多次公開表示，特斯拉的長期價值不只是賣電動車，而是成為自動駕駛與無人計程車（Robotaxi）平台的領導者。

在 2025 年第三季財報會議上，特斯拉財務長曾透露，目前付費使用 FSD 的車主僅約占整體車隊的 12%，顯示即便 FSD 推出多年，實際滲透率仍偏低。

改為月費制後，可大幅降低使用門檻，讓更多車主「先用看看」，也有助於建立穩定、可預期的軟體訂閱收入。



 

Robotaxi已上路，但競爭者早已領先

特斯拉已於去年在美國德州奧斯汀推出有限度的 Robotaxi 服務，不過車上仍配置人類安全監督員，尚未達到完全無人化。同時，特斯拉也在舊金山提供叫車服務，但同樣需要駕駛人操作。

相較之下，隸屬於 Alphabet（Google） 的 Waymo 仍占據一些優勢，Waymo 已在美國多個城市提供真正的無人自駕計程車服務，根據投資機構資料，每週付費乘車次數已突破 45 萬趟，並計畫於 2026 年拓展至更多城市，甚至進軍倫敦與東京。

 

特斯拉仍有困境要克服

在法規層面，特斯拉仍面臨不少挑戰，公司目前尚未取得加州允許「無駕駛人自駕測試或營運」的必要許可。

此外，特斯拉也正面對中國車企的壓力，歐洲特斯拉的市占率正受到比亞迪強烈競爭。

 

快速總結

Q1：FSD 是真正的自動駕駛嗎？
A：不是。FSD 仍需要人類駕駛全程監督，法律與實際使用上都不屬於完全自駕。
 

Q2：為什麼特斯拉要取消一次性買斷？
A：訂閱制可降低使用門檻、提升用戶數，同時建立穩定的軟體收入模式，對長期營運更有利。
 

Q3：特斯拉在自駕市場的競爭對手？
A：目前最大的競爭對手為 Alphabet 的 Waymo。


 

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