【機車專知】正叉懸掛、倒叉懸掛是什麼？哪一個比較好？
對於機車愛好者來說，相信很多人在看一輛機車時，都了解要看車輛所搭載的是正叉懸掛還是倒叉懸掛。雖然倒叉懸掛的配置在相同條件下，較正叉懸掛高級許多，甚至在許多仿賽車款上都強調了倒叉懸掛的配置。但正叉懸掛和倒叉懸掛之間結構上的車差別到底在哪？傑昇通信今天就要帶你了解這兩種不同的懸掛。
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什麼是倒叉懸掛？
在九零年代，量產車上開始大量出現與正叉懸掛不同的另一種型式的前叉懸掛，標榜著更高的整體剛性、更靈敏的懸吊反應，外型卻和原本的前叉極相似。機車的前懸掛結構，最重要的三大部件為螺旋彈簧、活塞桿和液壓油。在懸掛內，使用最頻繁的部件就是螺旋彈簧了，他回彈靈活、反應快速且耐用。而為了要讓車輛更加舒適與靈活，就要讓彈簧可以承受更多不規則的震動，這也是倒叉懸掛的起源。倒叉懸掛將一般的正叉懸掛反過來使用，這使倒裝的液壓懸掛對路面有更加細膩的反應，在車輛運動性能上也有顯著提升。
倒叉懸掛真的比較好嗎？
正叉懸掛的避震彈簧在上，所以重心在下，而倒叉懸掛的避震彈簧在下，重心在下。雖然重心高低沒有絕對的好或不好，但對車輛設計來說，正叉懸掛的低重心會使在設計時更好控制重心，結構也較簡單、造價也較低廉，對於較不需要運動性能的車款來說，是個完美的選項。相對的，倒叉懸掛在運動性能有著極大的優勢，但因為避震器較大，重心也較高，在性能車上使用是絕佳到搭配，只是在設計時該如何減輕倒叉懸掛的重量，也是一個另技師們需要頭痛的問題。機車前懸掛系統除了有正叉懸掛和倒叉懸掛之外，還有HOSSACK、DUOLEVER、TELELEVER、TESI、RADD 等系統，之後我們也會再一一為你們介紹。
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