發布於 2021-10-26 3730

【汽車專知】車體為何剛性要補強？什麼位置最需補強？

圖片來源：BMW

常聽到有人討論車身的剛性堅不堅固？重不重？該怎麼加強車身剛性？又或著，再給使過程中，覺得車身剛性不足。其實車身剛性包含了很多面向，現在傑昇通信就要來為各位稍微解釋一下，車身剛性為什麼需要補強？和哪些位置需要補強呢？

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車體為何剛性要補強？

圖片來源：BMW

車身結構實際上是一個單獨的結構體，連接在這主結構體上的就是懸掛系統。當懸掛系統作用時，支撐懸掛系統的車體要愈強壯愈好。這代表車體扭曲變形的量越小，則懸掛的作用才會越大;也就是說，扭曲變型量也等於說高剛性車體結構，可以令懸吊系統完美充分的工作。這讓駕駛可以對車身動態的掌握更有信心，車開起來感覺更聽話。相反的，如果是懸掛系統安裝在一個極易扭曲變形的車體上，在高速激烈過彎時，會因車體變形太多而無法發揮功效，最終結果也是徒勞無功，所以一台車要激烈駕駛時要好開，車體剛性補強是絕對要做的事情。

什麼位置最需補強？

現今大多數的房車都是採用一體成型式的車體結構，如果加以對於剛性的補強在車體底盤的前工字樑開口、後懸吊左右拉動等部分，就可以對全車的剛性有很好的加分。補強的方式可以透過車體拉桿、車身點焊或加裝防滾籠的方式來達成。為了增加車輛的實用性，許多家用車的後行李廂剛性通常會較差，所以行李廂開口也是車體剛性比較需要補強的地方，透過加裝於後避震器塔頂上的拉桿，就可明顯強化這部車的剛性，也能確保避震器作動時的穩定性。但對於一般家用車來說，需考量車內乘客與行人的安全，因此車體的剛性還是需保有一定的潰縮性，無法比照賽車般打造的硬梆梆，即使是超跑也不例外。