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快訊新知
Dec 07 2021 217

【機車專知】有龍骨與無龍骨的差別?車主該怎麼選擇?

【機車專知】有龍骨與無龍骨的差別?車主該怎麼選擇?
 

  大部分的速克達機車在設計上都沒有中間龍骨的設計,主要是因為空間與方便性的關係。但最近也出現了一些中型速克達如YAMAHA NMAX,出現了中間龍骨的設計,增強車輛的剛性與安全性。這些車款非常稀少,究竟速可達有龍骨與無龍骨,有著哪些差別?傑昇通性現在就來告訴你!

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有龍骨與無龍骨的差別?

 

  速克達通常都有著不同於檔車的車架結構,也因為國內消費者使用習慣的關係,車體結構主要是由車頭下的主管延伸至腳部的空間,為了踏板面積與支撐性而分支的左右車架,最後連接至車尾銜接在一起成為環狀的結構。這樣的設計在較低動力的速克達使用上也許足以應付,但若要追求運動化騎乘需求,此時決定騎乘穩定與操駕感受最重要的車架結構,將會無法滿足激烈操駕甚至是競技騎乘的需求。所以許多需要激烈操控的騎士,都會選擇於腳踏空間加裝車台強化的支架,來補強不足的車體剛性,而這也是龍骨的用意。


車主該怎麼選擇?


 

  而大型速克達通常會擁有中央龍骨設計的原因是,在較高的動力與車身重量下,加入龍骨結構才能避免激烈駕駛中,車速驟降會造成車體的晃動與扭曲,甚至進而影響行駛安全,所以多數大型速克達皆會設計龍骨車架,僅在少部分較偏向置物空間便利性的車款,會沿用傳統的無龍骨設計。不過在白牌級距的運動速克達中,即使龍骨車架有的優點如此明顯,但國內騎士對於機車在日常空間利用上的便利性已養成習慣,若是突然在車輛設計中加入了龍骨車架,反而會影響速克達在國內便利性的最大優點,在生活使用上也勢必犧牲腳踏的置物空間和跨坐便利性,這對於許多僅適用於通勤的騎士會是相當嚴重的問題。
 

延伸閱讀:【機車專知】機車油門控制有多重要?如何完美控制油門?

 

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