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發布於 2022-12-05 353

【快訊】飛航模式掰掰？歐盟擬開放機上可用5G網路

　　大家都知道手機有個設定叫做飛航模式，是針對要搭乘飛機的使用者設定的一個模式，在該模式下手機通訊功能被暫停，與基地台沒有聯絡，從而避免因行動電話訊號的發射和接收干擾飛機上電子裝置的正常執行。不過未來這個模式可能就用不到了，原因就是歐盟研擬開放歐洲航空公司於民航客機上提供 5G 服務，代表在歐盟地區搭乘飛機的乘客，不需再將手機轉為飛航模式，不過詳細的推出時間還沒確定，但已經在網上引發討論。

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什麼是飛航模式

　　飛行模式是指行動電話的一種狀態，處於該狀態的手機通訊功能被暫停，與基地台沒有聯絡，從而避免因行動電話訊號的發射和接收干擾飛機上電子裝置的正常執行，且在該狀態下的手機基本上不會有太多的輻射。

　　不過隨著科技的發展，部份國家開放在飛機爬升到巡航高度後，可在開啟手機的飛航模式之下使用手機，但在起飛及降落階段仍需關閉手機，甚至在近年開始允許民航班機在飛行的全部過程中打開行動電話飛航模式。

歐盟研擬開放機上使用網路

　　現在歐盟研擬開放歐洲航空公司於民航客機上提供 5G 服務，一旦立法通過，意味以後在歐盟範圍內搭機，手機也能用5G上網，自然不再需要飛航模式。歐盟表示，主要是透過在飛機上架設pico-cell微微基站，乘客透過微微基站，通過衛星連接到地面的行動網路。

　　雖然歐盟認為開放使用並不影響飛安，但美國方面卻不這麼認為，今年開始，美國出現多起航班高度表錯誤事故，為此，NASA 航空安全報告系統分析後指出，自今年年初美國推行 5G 無線網路後，高度表故障和故障投訴量激增，且光是單月高度表故障投訴就接近前五年總和 2 倍，因此許多飛行員都希望暫緩5G發展，直到雷達高度表和運輸類飛機等所有問題都解決，又或者關閉機場附近 5G 蜂巢式網路；航空器擁有者及駕駛員協會也呼籲公私部門繼續討論，以減輕 5G 技術對雷達高度表已證實的安全風險。