發布於 2023-08-28 710

【汽車專知】簡單瞭解柴油車，是否比汽油車好開？省油又省錢？

　　面對油價飆漲，柴油車的油錢相對便宜，成為消費者在購車時常常猶豫的關鍵因素。對於選擇柴油車或汽油車，究竟哪一款更為合適？以及各自的優缺點、保養方式又有何不同？在本篇文章中，將逐一分析，突顯差異性，供讀者參考比較。

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柴油車－節能、耐用、高扭力

　　過去，柴油車總是給人「烏賊車」的刻板印象，但現代化的車款早已改頭換面，多數市售車型在加裝柴油碳微粒濾清器（DPF，diesel particulate filter）後，不僅成功解決了排氣管冒黑煙的問題，排放也更加環保。以賓士W213世代E200汽油車和E220D柴油車為例，德國原廠公布的每公里二氧化碳排放量分別為149克和118克，由此可見相同排氣量的汽油與柴油引擎之間，柴油對臭氧層的傷害比較小。

　　除此之外，柴油引擎還具備低轉速、高扭力的特性，以BMW 520i與520d進行比較，汽油款雖在渦輪增壓的挹注下於接近怠速的1,350轉便可輸出29.6kgm的扭力，但柴油款卻只要在稍高的1,750轉即可達到40.8kgm之峰值扭力。而實際駕駛情況來說，在都會區走走停停或遇到爬坡時，如此強勁的高扭力表現顯得更為得心應手。

汽油車－寧靜、舒適、馬力強

　　柴油車雖然在不少方面佔了上風，但汽油車也不是完全沒有優點，其中最明顯的差異在於引擎運轉時的細緻度與高速延伸性，汽油車在高轉速時普遍延伸性較佳，特別是當時速破百公里之後，再加速更是佔盡上風。此外，即使柴油引擎的技術再提升、車內隔音再加強，柴油車在低速行駛時難免發出特有的「答、答」聲，對一些潛在車主而言，進口大型車款通常需要付出超過百萬的價格，然而卻可能要忍受引擎所帶來的異音，而對柴油車敬謝不敏。

　　關於引擎結構方面，雖然柴油引擎沒有火星塞的設計，但前述提到的「柴油碳微粒濾清器」若經常維持低轉速運行，較容易造成阻塞，情況嚴重無法以清潔方式處理時，由於內部構造為稀有金屬材質，整組更換所費不貲。再者，柴油車的廢氣再循環裝置（EGR，Exhaust Gas Recirculation）較汽油車容易積碳，若不定期進行清潔，可能導致油耗上升或冒黑煙等現象，保養時得多加費心。總而言之，柴油引擎因構造關係，多數使用壽命及油耗經濟表現普遍優於汽油引擎，但在保養照顧上可得多留意上述零件，以免荷包重傷。