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May 20 2022 27

【汽車專知】保時捷曾面倒閉危機!全靠這台車度過難關

【汽車專知】保時捷曾面倒閉危機!全靠這台車度過難關


  相信不少人都聽過保時捷的名號,它是德國福斯集團旗下的汽車品牌,保時捷主要以製造跑車及參與賽車運動聞名,是高性能轎車的廠牌。但你知道它其實曾面臨過倒閉危機嗎?最後還是靠著一台賓士的車度過危機!今天就讓小編來好好介紹背後的故事吧。


 

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保時捷

  保時捷是全球相當知名的汽車廠牌,現在更是福斯集團的金雞母,每年都能帶來很可觀的獲利,但將時間拉回1990年,當時的保時捷正處在相當艱困的時刻,幾乎是面臨破產的狀況,所幸這時獲得了賓士的援手,希望保時捷幫忙組裝汽車,那台汽車就是被視為當時性能象徵的代表,也是當時Q-car的指標車E500。


 

E500

  根據了解,雖然E500外觀與標準版E-Class長得一樣,但是E500擁有寬體風格的加寬輪弧,所以要生產的話就必須增加成本修改產線,因此當時賓士找上保時捷,讓保時捷協助開發並生產賓士E500。




  這也造成了E500的生產相當複雜,首先賓士先完成車體噴上底漆後,將車體與零件送到保時捷工廠組裝內部零件,完成後再送回賓士工廠烤漆,最後再運回保時捷安裝引擎以及剩下的部件,要完成一輛E500必須往返賓士與保時捷兩趟,共耗費18天的製程,複雜的生產過程也導致E500在1990到1995年只生產10,479輛,稀少的數量也讓這台車價格節節升高,在中古拍賣市場的價格始終居高不下。




  今年也正好是E500誕生30年,保時捷特別邀請當年負責E500計畫的項目的開發經理Michael Hölscher和原型車開發經理Michael Mönig,回到保時捷祖文豪森(Zuffenhausen)工廠,他們回憶當年在保時捷先以手工打造出14輛原型車,並且設計如何把巨大的5.0升V8引擎放入E500的車體,當年為了在有限空間塞進5.0升大V8,特別把電瓶移到後車箱,排氣管與煞車系統也重新設計,最後通過賓士評估與測試,才決定正式在保時捷組裝E500,也因此創下這段佳話。



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