【汽車專知】電動車要開徵「汽燃費」？ 交通部這樣說

　　有關電動車是否需要繳納「汽燃費」的討論再度引發關注。交通部表示，隨著電動車數量的增加，未來可能會對電動車徵收類似於汽燃費的費用，但具體實施時間和細節仍在研議中。

 

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台灣電動車數量增加

　　目前，台灣的電動車數量逐年增加，根據交通部的數據，電動小客車約有9萬輛，電動機車約有70萬輛。這些電動車輛目前享有免繳汽燃費的優惠政策，以鼓勵民眾轉向使用更環保的交通工具。然而，隨著電動車的普及，政府開始考慮如何平衡道路維護和管理費用的問題。

交通部的回應

　　交通部公共運輸及監理司長林福山表示，未來當電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛時，將考慮對電動車徵收汽燃費。預計最快在2030年開始實施。林福山強調，這一費用將根據使用者付費原則，並依據使用次數徵收，而非隨車徵收。

費用標準

　　未來的電動車汽燃費將依據馬力換算排氣量來計算2。例如，目前小客車的汽油排氣量最大為8000cc，其汽燃費為新台幣1萬5720元，未來電動小客車的汽燃費最高也將按照相同標準徵收。此外，交通部也在研議將汽燃費更名為「公路養護修建及安全管理費」，以更符合其實際用途。不過林福山指出，去年在立法院交通委員會曾討論過是否修正，後來決定仍維持不變。

　　另外根據統計處表示，在淨零碳排的風潮下持續推廣，新車掛牌數持續攀升，近5年平均年增率逾6成，台灣在2017年實施整廠平均油耗總量管理機制（CAFE），促使車廠加速導入電動車及油電混合車，另隨電池續航力及充電速度等技術持續提升，加以政府推動電動車輛稅收減徵及汰舊換新等補助，電動汽車逐漸成為民眾日常代步選擇。

　　統計處表示，2019年電動車新車掛牌數大幅年增超過2倍，之後每年以雙位數增幅成長，近5年平均年增66.8％，今年1至10月有12.8萬輛電動車掛牌，已超過2023全年的掛牌數，因此在電動車銷售增溫排擠下，燃油車的新車掛牌數從2021年開始持續低於40萬輛，近5年均年減3.7％，今年1至10月續減14.2％。

　　統計處指出，德國目前是台灣電動汽車的最大進口國，觀察海關統計，進口值從2018年的85億元快速上升到去年的1214億元，近5年平均成長70.3％，占進口國別比例42.4％，其次為日本占比20.6％、美國18.3％，3國進口值合計超過8成。
 

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