【電動車專知】充電樁是什麼?搞懂電動車充電的基礎設備

隨著電動車越來越普及,許多人對「充電樁」這個名詞已越來越不陌生,不過你真的知道充電樁是什麼嗎?又有哪些種類和規格?本篇文章小編將用比較白話的方式,帶你快速認識充電樁的基本概念、種類差異與目前全球常見的規格。
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充電樁是什麼?
所謂的充電樁(Charging Pile),其實就像是電動車的「加油站」,它的功能是將電力轉換後,安全地幫你電動車電池充電。
透過充電樁,車主可以在家裡、公司、停車場,甚至高速公路休息站充電,為你的愛車補充電力。
根據使用場域與供電形式,充電樁可以分為慢充(AC 交流電)與快充(DC直流電)兩大類,這也是多數人初次接觸充電樁時最常碰到的問題:「我該選快充還是慢充?」
慢充(AC) VS 快充(DC)
目前市面上常見的充電樁依照「電流型態」分為兩種:
1. AC 交流充電樁(慢充)
這類充電樁通常功率較小,充電時間較長,從 0% 充到 100% 可能需要 6~8 小時,適合用在住宅、辦公大樓、飯店等停車時間較長的地點。它的好處是設備成本相對較低,安裝簡單,不需要特別的大型電力設施。
2. DC 直流充電樁(快充)
也被稱為快速充電樁,適合用在高速公路服務區或公共快充站等,DC 快充的速度很快,通常30 分鐘就能將電池充至 80%,非常適合長途行駛中緊急補電。不過,這類設備成本高、用電需求大,因此通常只會在公共場合看到。
充電樁規格比較
圖片來源:evduniya
由於各地車廠與政府法規不同,目前電動車充電介面還沒有全球統一,以下列出幾個主流規格:
Type 1(J1772)
北美常見的 AC 慢充規格,接頭有 5 個孔,最大可支援到約 19.2kW。臺灣很多早期充電站也採用這種規格。
Type 2(Mennekes)
歐洲通用的 AC 充電規格,支援三相電,可達到 22kW 左右,接頭有 7 個接點。
CCS(Combined Charging System)
目前最主流的 DC 快充規格,分為 CCS1(美規)與 CCS2(歐規),分別與 J1772 與 Type 2 介面相容。
NACS(Tesla 專用)
原為特斯拉自家規格,後來開放給其他車廠使用,充電槍體積小、充電速度快,已成為北美未來標準。
CHAdeMO
日本開發的快充規格,曾在 Nissan Leaf 等日系車上大量使用,但現今已逐漸被 CCS 取代。
什麼時候該用快充?
多數人會以為快充越快越好,但事實上,不見得所有情況都適合快充。
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如果你每天上下班只開 30 公里,用慢充每天回家插著充電睡覺就夠了,既省錢又保護電池。
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如果你開長途、或臨時需要補電,那麼快充會是最佳選擇。
- 有些車主會遵守「80% 原則」,也就是避免充到滿,有助於延長電池壽命。
簡單來說:日常用慢充、臨時靠快充,是多數電動車主的共識。
未來的充電樁規格
雖然目前充電規格仍多樣,但全球正在往統一標準發展,例如北美已逐漸從 CCS 轉向特斯拉主導的 NACS 標準,歐洲則持續推廣 CCS2 與 Type 2。
同時,許多企業也投入建設智慧充電樁,整合支付、預約、遠端管理功能,讓電動車不只是交通工具,更是智慧應用的一部分。
認識充電樁,開啟電動車生活第一步
了解充電樁,是開始電動車生活的第一步,從選擇慢充或快充、熟悉各種插頭規格,到建立自己的充電習慣,都會大大影響你用車的便利與成本。未來,隨著充電樁建設越來越普及,你也將更容易享受到電動車帶來的節能、省錢與低碳生活方式。
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