【電動車專知】充電樁是什麼？搞懂電動車充電的基礎設備

 

隨著電動車越來越普及，許多人對「充電樁」這個名詞已越來越不陌生，不過你真的知道充電樁是什麼嗎？又有哪些種類和規格？本篇文章小編將用比較白話的方式，帶你快速認識充電樁的基本概念、種類差異與目前全球常見的規格。
 

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充電樁是什麼？

所謂的充電樁（Charging Pile），其實就像是電動車的「加油站」，它的功能是將電力轉換後，安全地幫你電動車電池充電。

透過充電樁，車主可以在家裡、公司、停車場，甚至高速公路休息站充電，為你的愛車補充電力。

根據使用場域與供電形式，充電樁可以分為慢充（AC 交流電）與快充（DC直流電）兩大類，這也是多數人初次接觸充電樁時最常碰到的問題：「我該選快充還是慢充？」

 

慢充(AC) VS 快充(DC)

目前市面上常見的充電樁依照「電流型態」分為兩種：
 

1. AC 交流充電樁（慢充）

這類充電樁通常功率較小，充電時間較長，從 0% 充到 100% 可能需要 6～8 小時，適合用在住宅、辦公大樓、飯店等停車時間較長的地點。它的好處是設備成本相對較低，安裝簡單，不需要特別的大型電力設施。
 

2. DC 直流充電樁（快充）

也被稱為快速充電樁，適合用在高速公路服務區或公共快充站等，DC 快充的速度很快，通常30 分鐘就能將電池充至 80%，非常適合長途行駛中緊急補電。不過，這類設備成本高、用電需求大，因此通常只會在公共場合看到。

 

充電樁規格比較

圖片來源：evduniya

由於各地車廠與政府法規不同，目前電動車充電介面還沒有全球統一，以下列出幾個主流規格：
 

Type 1（J1772）

北美常見的 AC 慢充規格，接頭有 5 個孔，最大可支援到約 19.2kW。臺灣很多早期充電站也採用這種規格。
 

Type 2（Mennekes）

歐洲通用的 AC 充電規格，支援三相電，可達到 22kW 左右，接頭有 7 個接點。
 

CCS（Combined Charging System）

目前最主流的 DC 快充規格，分為 CCS1（美規）與 CCS2（歐規），分別與 J1772 與 Type 2 介面相容。
 

NACS（Tesla 專用）

原為特斯拉自家規格，後來開放給其他車廠使用，充電槍體積小、充電速度快，已成為北美未來標準。
 

CHAdeMO

日本開發的快充規格，曾在 Nissan Leaf 等日系車上大量使用，但現今已逐漸被 CCS 取代。

 

什麼時候該用快充？

多數人會以為快充越快越好，但事實上，不見得所有情況都適合快充。
 

• 如果你每天上下班只開 30 公里，用慢充每天回家插著充電睡覺就夠了，既省錢又保護電池。

• 如果你開長途、或臨時需要補電，那麼快充會是最佳選擇。

• 有些車主會遵守「80% 原則」，也就是避免充到滿，有助於延長電池壽命。

 

簡單來說：日常用慢充、臨時靠快充，是多數電動車主的共識。

未來的充電樁規格

雖然目前充電規格仍多樣，但全球正在往統一標準發展，例如北美已逐漸從 CCS 轉向特斯拉主導的 NACS 標準，歐洲則持續推廣 CCS2 與 Type 2。

同時，許多企業也投入建設智慧充電樁，整合支付、預約、遠端管理功能，讓電動車不只是交通工具，更是智慧應用的一部分。

 

認識充電樁，開啟電動車生活第一步

了解充電樁，是開始電動車生活的第一步，從選擇慢充或快充、熟悉各種插頭規格，到建立自己的充電習慣，都會大大影響你用車的便利與成本。未來，隨著充電樁建設越來越普及，你也將更容易享受到電動車帶來的節能、省錢與低碳生活方式。


 

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