【機車專知】2025年9月機車銷售榜：三陽奪冠，電動車熱度升溫！？

 

根據《地球黃金線》的資料，2025年9月台灣機車市場掛牌總數為 63,670輛，雖然比8月略減約5%，但整體買氣仍維持熱度。9月新車陸續交車，包括 SYM CLBCU小改款、Yamaha勁戰七代125、CUXiE 以及 PGO isavR 125 等，都為市場注入活水。

尤其Yamaha與PGO在新車帶動下表現亮眼，前者穩住銷量不退，後者甚至大幅成長近五成。
 

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品牌銷售排名：三陽續居龍頭，山葉穩守第三

就品牌表現來看，SYM三陽依舊穩居冠軍，9月掛牌 27,806輛，市佔率約43.7%。不過，與8月相比下滑近一成，是前十名中跌幅最大的品牌。Kymco光陽 以15,955輛居次，微跌約5%，主要銷量來自新豪邁系列（含特仕版共2,129輛）與電動機車i-One Fly（877輛），基本盤同樣穩住。

至於第三名的 Yamaha山葉，9月掛牌 11,338輛，與上月幾乎相同。考量整體市場下滑，這其實是逆勢持平的好表現，關鍵就在新推出的 勁戰七代125 與 CUXiE。勁戰車系整體掛牌達1,702輛，超越SYM Jet SL SuperC 125，CUXiE則讓山葉重回電動車話題中心。

第四名的 Gogoro 交出 2,986輛 的成績，月增12%，除了Ezzy系列持續熱銷外，新推出的 Ezzy 500 也貢獻370輛，推動品牌整體成長。另一亮點是 PGO摩特動力，9月交車 1,150輛，月增近五成，靠的正是新油電車 isavR 125，平均油耗達65.6km/L，成為品牌暢銷主力。

 

排名	品牌	銷售量 (輛)	1~9月累計銷量 (輛)
1	SYM三陽	27,806	234,651
2	Kymco光陽	15,955	138,003
3	Yamaha山葉	11,338	90,337
4	Gogoro睿能	2,986	20,580
5	Suzuki+eReady台鈴	1,620	13,753
6	PGO摩特動力	1,150	7,125
7	Honda本田	950	7,647
8	Vespa偉士牌	559	4,749
9	Aeonmotor宏佳騰	367	2,458
10	Hartford哈特佛	283	578

 

熱銷車款榜：全新迪爵奪冠，Yamaha前段班

在單一車款排行榜中，SYM全新迪爵125 依舊穩坐冠軍寶座，9月賣出 5,337輛，年累積已超過4.2萬台，有望2025年度銷售王。第二名是 Yamaha Jog 125，月銷4,187輛，雖略有下滑，但仍有機會在年度銷售上壓過SYM Jet SL+。

SYM Jet SL+ 158 雖維持第三名，但月銷從上月的4,569輛下滑至3,335輛，跌幅高達27%，是前十名中下滑最明顯的車款。整體白牌運動速克達族群，如 MMBCU、DRGBT、Kymco RTS R 165 等車款，也普遍出現銷量放緩。

不過，SYM CLBCU 125 因小改款上市，加上促銷方案推波助瀾，月銷達 2,064輛，一舉擠進前十名（第七名），成為少數逆勢成長的車款。

 

排名	車款	銷售量 (輛)	1~9月累計銷售量 (輛)
1	SYM全新迪爵125	5,337	42,371
2	Yamaha Jog 125	4,187	33,730
3	SYM Jet SL+ 158	3,335	30,143
4	SYM迪爵125	3,178	28,478
5	SYM Woo 115	2,513	22,359
6	Kymco大地名流125	2,158	19,887
7	SYM CLBCU 125	2,064	14,463
8	Kymco GP125	1,981	18,999
9	SYM MMBCU 158	1,966	20,202
10	SYM活力125	1,764	15,167

 

電動機車逆勢成長，市佔率突破8%

從級距來看，9月燃油機車仍是主力，250c.c.以下油車銷售56,797輛，占市場約89%。但真正引人注目的是電動機車，單月掛牌數達 5,570輛，比8月成長三成以上，市佔率提升至 8.75%。

這波成長主要來自幾款新世代電動車：Gogoro Ezzy系列、Kymco One i-Fly 以及 Yamaha CUXiE。其中Gogoro Ezzy系列9月賣出1,132輛，CUXiE上市首月也交出396輛的成績，顯示市場對新款電動車接受度持續上升。


圖片來源：三陽


 

市場觀察：淡季不淡，新車效應延續年底

9月本應是機車市場的淡季，不過因政府持續推動汰舊換新貨物稅補助（最高可減徵6,000元），再加上各品牌新車密集上市，使得市場仍維持熱度。

從趨勢來看，燃油車仍是市場主體，但電動車也占據市場的一部分。Yamaha與Gogoro的合作新車、PGO油電混合技術的導入，都顯示電動化的腳步不再只是政策口號，而是實際銷售動能。



 

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