【汽車專知】缸內直噴引擎是什麼？如何運作？有什麼優缺點？

隨著汽車技術持續進步，越來越多車款採用了「缸內直噴（簡稱GDI，Gasoline Direct Injection）」引擎技術。

這項技術主打燃油效率與動力表現的雙重提升，近年來已逐漸取代傳統噴油系統，成為新世代引擎的主流之一。究竟什麼是缸內直噴引擎？這種引擎有什麼優缺點？本文將帶你一次搞懂。
 

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缸內直噴引擎是什麼？如何運作？

簡單來說，缸內直噴是將汽油「直接噴入燃燒室」的引擎設計。這和傳統引擎將汽油噴入進氣歧管或進氣閥前端的方式不同，由於燃油直接進入汽缸，因此能達到更精準的噴油控制與更完整的燃燒效率。

這類引擎通常會搭載兩個油泵系統：一個低壓泵將汽油從油箱送出，另一個由引擎凸輪軸驅動的高壓油泵，將燃油壓力提升至 2,000 至 3,000 psi（甚至更高），再透過高壓噴油嘴直接噴入燃燒室內，這樣可以讓燃油霧化得更細緻，提升點火與燃燒的效率。


 

缸內直噴引擎的優點

提升燃油效率與降低排放

由於燃油控制更精確，GDI 引擎能夠使用較稀薄的空燃比（也就是耗費燃料更少），在不影響引擎效能的情況下，達成更好的油耗表現與排氣污染減少。
 

提升引擎性能

缸內直噴讓燃料在進入汽缸前維持較低溫度，這有助於引擎達到更高的壓縮比，進一步提升動力輸出，同時也能降低暴震發生的機率。
 

冷車啟動更容易

GDI 技術可以讓汽車在冷啟動時點火更快、更順利，對寒冷地區的駕駛人尤其友善。
 

搭配渦輪增壓表現更佳

直噴引擎在渦輪增壓系統中表現出色，加速反應更快。

 

缸內直噴引擎的缺點

進氣閥積碳問題

與傳統噴油不同，缸內直噴的燃油不會流經進氣閥，因此無法「順便」把閥門沖洗乾淨，長期下來容易造成積碳堆積，導致引擎抖動、怠速不穩甚至動力下降。
 

機油稀釋問題

由於噴油壓力高，有時未燃燒的汽油會滲入汽缸壁與機油混合，造成機油稀釋、潤滑效果變差，影響引擎壽命，建議記得定期更換機油。
 

維修與升級成本高

GDI 系統設計較為複雜，涉及高壓部件與電子控制單元，維修與改裝的成本與難度也相對提高。



 

不同的噴油技術與進階應用

為了克服缸內直噴的某些缺點，有些車廠推出了「雙噴射系統」，也就是結合傳統的進氣岐管噴射與缸內直噴兩種技術，依照不同的引擎狀況切換噴油方式。這樣的設計不但能減少進氣閥積碳，也能兼顧高轉速下的性能需求。

 

缸內直噴將成為未來主流技術之一

隨著環保法規日益嚴格與消費者對油耗的重視，缸內直噴引擎已逐漸普及到一般車款，而不再只是高級車的專利。雖然維修與保養門檻稍高，但只要善加保養和維護，它的節能與性能表現仍然是未來趨勢。


 

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