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Oct 31 2021

【機車專知】懸掛類型大解析!各種懸掛有什麼不同?

【機車專知】懸掛類型大解析!各種懸掛有什麼不同?
 

  摩托車的懸掛有百百種,各種類型的車款都有不同的懸掛設計,更有些車廠會研發車廠自己專屬的懸掛。今天傑昇通信就來跟各位介紹,摩托車的懸掛類型和各種懸掛間有著什麼樣的不同!

 

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懸掛類型大解析!


 

  其實懸掛並非摩托車的必要架構,但對於操控性與舒適性,懸掛卻扮演著重要的角色,不論是前懸掛或是後懸掛系統,或是潛望鏡式懸掛,以及多連桿設計等任何形式的懸掛。懸掛機構指的便是負責導引輪胎作動的機械結構,通常擁有一定自由度,所以可以使輪胎在特定曲線或是直線上來回運動。一般常見的潛望式懸掛機構,便可以透過內、外管的組合,進行伸縮,使輪胎可以沿著直線作來回的運動,進而緊貼地面。而常見的多連桿懸掛,則利用連桿組合加上後搖臂,限制輪胎在一定的範圍內作動。
 

各種懸掛有什麼不同?

 

  首先,上懸掛設計為引擎吊架位於引擎上方,它的優勢在於抗扭轉剛性強且減震效果優異,在騎乘時,比較不會感受到摩托車的震動,就長途騎乘來說較不會感到疲憊,但也因為上吊架設計因重心偏高,會導致過彎時穩定度表現較差。再來是下懸掛,它的引擎吊架位於引擎下方,車輛重心相對低許多,因此在過彎時的車身穩定度表現非常亮眼,但下吊架設計類似用「撐」的方式去支撐引擎,在抗扭轉剛性方面則較弱。最後則是零後仰懸吊系統,為SYM獨創的技術懸掛技術,車輛在起步加速時,能有效防止引擎下沉抑制懸掛後仰,前叉、後避震以及引擎吊架的三方面可以達到平衡,這樣有助於騎士綠燈起步時的較穩定,車輛再加速時減少多餘的扭動,尤其是出彎補油時零後仰懸吊系統帶給騎士更充足的信心。
 

 

 

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