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Nov 02 2021

【機車專知】機車的馬力與扭力!數據要怎麼解釋呢?

【機車專知】機車的馬力與扭力!數據要怎麼解釋呢?
 

  引擎是摩托車的心臟,也就是它動力的來源,同時也是決定一台車的性格之最大因素。現在傑昇通信要來為各位介紹引擎的幾個重點數據,先從馬力及扭力的概念出發,再來探討有什麼樣的配置,可以增加引擎的動力呢?

 

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機車的馬力!

 

  馬力是引擎的重要的性能指標,每一台車在出廠時,都會標明本車所搭載引擎的馬力輸出,給予買家做為基本的參考。馬力其實是功率的單位,並不是力量的單位,物理上代表著「一單位時間內所做的功」。用車子來說,就是在一定的時間內所產生供給車子運動的能量多寡。能夠提供越多能量的引擎,它的功率越大,馬力也就越大。一般來說馬力越大的車越有力,但還是要考量到車身的重量,同樣350hp的車,或許在跑車上有著較高的極速表現,但在越野摩托車上卻代表著它有著較大的載重能力,因為他們在同一單位時間內所做的「功」是相同的。
 

機車的扭力!

 

  扭力是在引擎測試時,實際得到的力量單位。而這個力量其實就是當燃燒室油氣爆炸推動活塞,進而以活塞連桿帶動曲軸運轉所產的動能。引擎擁有越大的扭力,代表著車輛有著較好的加速性能。通過不同的引擎調校,就會有不同的扭力輸出特性,有些引擎特別設計在低轉速就有較大扭力,有些則要到高轉速才會達到最大扭力。
 

數據要怎麼解釋呢?

 

  以BMW當家跑車S1000RR為例,該車的最大馬力值182hp,同時註明了輸出轉速為13850rpm。這也意味著182hp的最大值只會在13850rpm時輸出。而扭力常見的單位是Nm及Kgm,能透過簡單的計算來作換算,只要將kgm的數據乘以9.8,便可以得到以Nm為單位的扭力數據。然而,每顆引擎都有其相對較好的燃燒時機,若要兼顧高轉速域及低轉速域,便需要靠著可變機構來達成,例如可變氣門正時、可變進氣歧管等,材可以製造寬廣的高扭力輸出帶。



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