【機車專知】懸掛對操控性及舒適性有什麼影響？沒有懸掛會怎麼樣？
許多人對於車輛的性能表現，首先應該會想到的是引擎動力，但若從車輛駕馭表現的角度來看，那就得從懸掛系統開始談起，其中包括前叉、三角台，以及後避震與搖臂。但有趣的是，這些都並非車輛的基本架構，也就是說沒有了上述的設計，車輛依舊可以行駛。所以現在傑昇通信就要來討論懸掛對操控性及舒適性有什麼影響？沒有懸掛會怎麼樣？
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懸掛對操控性及舒適性有什麼影響？
懸掛對於操控性能最重要的貢獻有兩點，增加輪胎的貼地性以及維持車身的平穩。當遇上起伏的路面而有跳動時，懸掛系統會積極地介入，透過避震器的作動，希望能將輪胎維持貼地，保持抓地力的存在。所以目前市售仿賽，都是利用設計的不同，效率地達成增加輪胎貼地性的目標。關於操控性方面，懸掛的第二功能就是維持車身的穩定，在凹凸的路面上，騎士的重心若隨著車輛上下擺動，會增加操控的難度。車輛整體重心若能維持穩定，便可以提高在彎道上的性能，平穩的車身對於速度的增加都很有幫助。舒適性則是騎士對於懸掛系統的另一功能，車輛必須要有足夠的懸掛行程及適當彈簧及阻尼的調校，才能在騎士可以接受的範圍中。
沒有懸掛會怎麼樣？
有些手工特殊改裝車上，為求車輛線條以及外觀美感，皆沒有後避震的機構。由於這類摩托車注重的是外觀上，而非性能上的追求。所以這類車款不是以操控性能為主的車款，懸掛系統並非它的基本架構，依舊可以行駛。但就舒適性而言則必須透過其他配件補強，因此大部分改裝車有著較高扁平比的輪胎，利用胎壁的厚度提升車輛的吸震能力，也有些騎士會在坐墊下面加裝彈簧，增加騎乘上的舒適度。
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