【電動車專知】特斯拉傳出車門把手問題？車門有可能重新設計

 

特斯拉的設計再度成為焦點，近期多起意外事件顯示，部分車主與乘客在緊急狀況下無法迅速打開車門，隨著輿論與監管單位的介入，特斯拉也宣布正在檢討車門開啟機制，有機會重新設計特斯拉的手動開啟機制。
 

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多起案例凸顯危險

根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的調查，以及《彭博》長期追蹤的案例，已有至少 140 起與特斯拉車門把手相關的受困事件被回報，其中不乏嚴重事故：有乘客因為車門無法打開，在車輛起火後喪生或遭受嚴重燒傷。

即便不是在事故中，也有不少車主遇到麻煩。例如，有人先把孩子放進車內、繫好安全帶，卻因車門無法開啟而只能砸碎玻璃進入，這些案例引發大眾對特斯拉車門設計的安全性質疑。

目前特斯拉的設計方式是：車門主要透過電子機構開啟，一旦車輛斷電，就必須使用車內隱藏的手動釋放拉柄。但問題在於，這個拉柄位置隱蔽，不熟悉的人往往找不到；對於孩童或第一次搭乘特斯拉的人，更是幾乎不可能在驚慌時迅速找到，這也使得「受困」成為一個實際存在的風險。

 

官方回應：考慮合併設計

面對外界關注，特斯拉設計總監 Franz von Holzhausen 在接受《彭博》Podcast 節目訪問時表示，公司正研究新的解決方案。構想是把電子與手動開門機制合併成單一按鍵，讓駕駛或乘客在「恐慌情況」下能更快逃生。

他坦言，目前的雙軌設計在緊急時刻可能造成混亂，未來若能簡化成「按一次就能打開」的方式，將能降低風險，至於會不會針對既有車款進行改裝，他則沒有給出明確答案，只提到現行設計要整合可能不容易，現階段較有可能先應用在新車型上。


來源：Tesla 官網

 

車門設計長期爭議

特斯拉車門把手的設計一向引起討論。Model S 與 Model X 的把手是會自動伸縮的，Model 3 與 Model Y 則是需要按壓後彈出，再拉開，設計雖具未來感，但在實際使用上並非沒有疑慮。

電子系統一旦出現故障，車門可能無法正常反應；再者，手動開門裝置隱藏得太深，甚至連部分車主都承認第一次找不到位置。這些問題在一般情境下或許只是「小不便」，但在車禍、火災等高壓場景中，就可能演變成致命風險。

 

安全與設計的平衡

特斯拉一直強調簡約與科技感，車內外的設計幾乎都朝「隱藏式」與「觸控化」發展。然而，近期的事故提醒大家，汽車的設計不只是美學或體驗問題，更是攸關生死的重大關鍵。

目前監管單位已著手調查，外界也關注特斯拉是否會被迫召回或修改設計。雖然公司已承諾改善，但最終能否落實、以及會不會針對現有車輛提供解方，仍是未知數。

相比於Apple、Google等科技公司，特斯拉顯得對於消費者安全得有更慎重的考量和設計，只要關係到了生命安全的層面，都應該要被高度重視。



 

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