發布於 2021-09-17 3007

【汽車專知】什麼是懸掛系統？有分哪幾種呢？

一輛汽車的舒適度並不止取決於座椅的設計，而是由許多系統的相互作用達成。其中最重要的因素就是採用的是什麼懸掛系統和調教方式。那懸掛系統有哪些？他們又各有什麼優缺點呢？傑昇通信現在就來為你剖析這最直接影響我們乘坐感受的懸掛系統，是怎麼運作的吧！

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什麼是懸掛系統？

懸掛系統是車輛的車架與車輪之間一切傳力的連接裝置，尤彈簧和避震器所組成，其首要功能是緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，並衰減由此引起的震動，有著決定著車輛穩定性、舒適性和安全性的重要責任。一般來說，汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，以下將逐一講解兩者之間的差別。

非獨立懸掛和獨立懸掛

非獨立懸掛的配置方式是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，所以使用非獨立懸掛的車款通常舒適性較差，但也因為其構造簡單，成本低、強度高、保養容易，所以多使用於商用車輛上。而獨立懸掛顧名思義是每一側的車輪都是單獨地通過懸掛系統懸掛在車身下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受影響，車身的震動大幅減少，汽車舒適性會有顯著提升。但這也代表其結構復雜、成本高、維修複雜，同時也因為結構復雜，會佔掉一些車內空間。獨立懸掛現在大多使用於轎車和休旅車間。另外，同場加映現在較新的4連桿前懸掛系統，他可以通過運動學原理巧妙地將牽引力、制動力和轉向力分離，賦予了車輛精確的轉向控制，是現在高級豪車多新選擇。而獨立懸掛還另分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜懸掛系統，之後傑昇通信也將一一為你講解他們之間的不同，千萬不要錯過！