發布於 2021-10-08 2246

【汽車專知】輪胎充氣怎麼選？氮氣填充還是壓縮空氣？

我們之前講過不少關於輪胎的知識和保養方法，但是你知道現在輪胎充氣的氣體有不同嗎？以現在的輪胎充氣的氣體來說，可以分為壓縮空氣和氮氣兩種。壓縮空氣其實就是把大氣中的空氣壓縮後，再由空壓機為輪胎充氣。而氮氣填充則是以氮氣來為輪胎充氣，最一開始使用於賽車上，但因為成本不高，因此也已經導入一般用車中。那這兩種氣體，哪一個以較好呢？傑昇通信現在就來與各位一起探討。

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壓縮空氣與氮氣

首先，先來介紹壓縮空氣，壓縮空氣透過空壓機把一般的空氣以高壓壓縮以後再由過管路釋出，是為輪胎充氣最為便利且成本最低的方法。而氮氣的化學性質穩定，所以不容易有化學變化。正因如此，也被賽車領域拿來做為填充輪胎氣壓的主要方式。

輪胎充氣怎麼選？

若以方便性來說，壓縮空氣佔有絕對的優勢，但若以可使用時間來說，由於氧氣的分子相當小，小到能夠穿過橡膠分子之間的孔隙，所以即使完好無損的輪胎，一段時間後胎壓就會逐漸降低。相較之下，氮氣有著比較大的分子，較難穿透輪胎，因此能夠維持胎壓更長的時間。但其實兩者之間最大的差異在於「水氣」，空氣中的水氣會造成水從液態轉化為氣態之後，體積會增加1600倍之多，而這正是造成胎壓變化不穩定的最大影響因素。反觀氮氣是乾氣體，所以賽車才多半會使用100%的氮氣來填充輪胎，目的正是為了穩定且可預測的胎壓變化。而氮氣唯一的缺點就是成本比壓縮空氣高。所以整體來說，填充氮氣會比壓縮空氣好，但這是在你可以填充到100%氮氣的前提之下，而這並不是所有車廠都可以做到的，更難確定的是充氣管線內是否留有水氣。所以其實對一般用車來說，使用壓縮空氣與氮氣其實沒有太大差別。