【汽車專知】引擎參數有哪些？空燃比、容積效率、點火正時是什麼？
想要真正了解引擎的數據，只知道馬力和扭力，絕對是不夠的！複雜的引擎結構，有著多種數據，所以在考量一個引擎是否實用、高性能和節能時，許多數據都要考量其中。今天傑昇通信就要來聊聊各種引擎的參數！
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空燃比
首先，我們要來聊聊空燃比，空燃比指的是燃料與空氣的質量比，一般當空燃比顯示為13或13：1，即表示進入燃燒室的燃油質量是空氣質量的13倍，空燃比數字越大，代表混合氣越稀，數字越小則越濃。依照汽油的燃燒化學式，燃油與空氣的當量比為14.7左右，也就是當空燃比在14.7：1時，所有空氣中的氧會與汽油完全反應。然而在引擎調校時，其中一項調校項目叫做LBT(Leanest Mixture That Gives Best Torque)，就是在引擎能產生最大扭力下，給予最稀的空燃比，原因是因為在這個空燃比下的混合氣之燃燒速度最合適，能給予引擎最大的性能。
容積效率
容積效率是指在一大氣壓下，每一個進氣行程中，被吸入汽缸之氣體體積與該汽缸之排氣量的比值。在一般引擎，活塞自上死點移動至下死點所掃過的體積我們就是我們常講的「排氣量」，而排氣量也等於引擎的進氣量。所以在理想狀態時，進入汽缸內的空氣體積，應等於該汽缸的「排氣量」；但在現實狀況下，不可能有在「一大氣壓」下等同於排氣量的空氣進入汽缸中。一般自然進氣引擎在油門全開下的最大容積效率約在75%至80%間，引擎轉速越高或油門開度越小，容積效率越低。
點火正時
點火正時是引擎在各轉速及負荷下之最佳點火時機，在引擎調校中，有一個項目叫MBT(Minimum Ignition for Best Torque)，就是在引擎每一個運轉狀態下，找出能產生最大扭力的最小點火提前角，這樣可以兼顧引擎性能，並且避免引擎爆震。
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