發布於 2021-10-20 2112

【汽車專知】什麼是鋸齒式排檔？未來排檔會是什麼樣呢？

自排車的排檔座與手排車的排檔座除了本質上的不同，另一個不同的地方是自排車的排檔座可以做很多不同的設計，而不同的設計，也有各種不同的優缺點。以日本車廠來說，將排檔桿沿著鋸齒型閘門切換檔位的型式(閘門式)也逐漸變多。究竟鋸齒式的優點為何?缺點又是為何呢?傑昇通信現在來就來告訴你！

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什麼是鋸齒式排檔？

一般自排從上而下依序排列為 P/R/N/D，在之前多以直列式排檔座為最大宗。但最近慢慢排檔桿沿著鋸齒型閘門切換檔位的型式(閘門式)已慢慢有追上的趨勢。很多車迷應該都知道鋸齒式的排檔系統原本是由Mercedes-Benz率先採用，它的優點在於打檔時比較好確認當下所入檔的位置。反關直列式的排檔座，較容易原本以為已經打入D檔，可是實際卻只有打入N檔或其他檔位的失誤容易發生。而鋸齒式的入檔方式會需要左右上下移動，設計概念為不需要用眼睛確認就能輕鬆判別檔位。也在這些優點下，一等Mercedes-Benz專利過期之後，多家車廠也開始為自家車款都設計採用鋸齒式的排檔，在初期也奠定了「鋸齒式排檔就是高級」的形象，但現在已經是一種被廣泛使用的排檔座型式了。

未來排檔會是什麼樣呢？

相對於手排必須在操作與機械機構妥協，排檔機構會佔去相當的空間規劃是必然的事，但是對於駕駛過程但中機乎很少需要接觸排檔桿的自排車輛，排檔座的設計位置與操作方式多了許多的彈性。因此，原來安置排檔裝置的地方，便能彈性地改為資訊搜尋系統的控制鍵或其他控制介面的安排。像是，可藉由撥片或按鈕來進行換檔，而不再僅限於中央位置，或許不久的將來隨著撥片或按鈕換檔的普及，也會結束鋸齒式排檔時代了。

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